Motosega professionale Efco Mt 3500 s

MOTOSEGA MT 3500 S Efco

La nuova motosega MT 3500 S (EURO 2) efco , è una potente motosega da 38.9 cc, in grado di sviluppare 2.0 Hp / 1.5 kW, nonostante sia destinata a posizionarsi nella fascia entry level è caratterizzata da alcuni accorgimenti tecnici che ne esaltano la qualità, le prestazioni di taglio ed il rispetto delle normative antinquinamento. Il progetto nasce a seguito di un approfondito studio mirato a carpire le necessità reali dell’utenza a cui è rivolta, al fine di realizzare una macchina in cui soluzioni tecniche, prestazioni di taglio, semplicità di utilizzo possano coesistere ad un prezzo contenuto. Molti i dettagli dedicati all’immediatezza di comandi, come ad esempio_ - le icone sulla cover motore rappresentative delle operazioni da effettuare per un corretto e rapido avviamento - il primer localizzato ben in vista vicino alla maniglia di avviamento -Interruttore “ON-OFF”, choke e comando semiacelerazione integrati in un unica leva multifunzione: garantisce praticità e semplicità di utilizzo - serbatoio olio e mix trasparenti per visualizzarne con immediatezza il livello - leva del freno catena con 2 punti di fissaggio. I nuovi motori studiati per ridurre le emissioni sia sonore che di idrocarburi incombusti (HC+NOx) identificano il valore tecnologico della macchina ed assicurano una buona economicità di esercizio e rispetto per l’ambiente, in particolare la versione MT 3500 S (EURO 2) con marmitta catalizzata.

In breve:

Potenza: 2,0 HP - 1,5 kW / 38,9 cm³

Lunghezza barra (puntale): 35 cm, 14'', (rocchetto)

Catena (passo x spessore): 3/8''x.050''

Pompa olio: automatica, portata nulla al minimo

Cap. serb. olio/carburante: 0,26 L / 0,36 L

Livello pressione/potenza acustica: 99,6/110,4 dB(A)

Livello di vibrazioni sx/dx: 6,0/6,7 m/s²

Peso netto: 4,6 Kg

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Motore a 2 tempi da 38.9 cc EURO 2 con marmitta catalizzata.

 • Cilindro rivestito in Nichel, culatta in alluminio, albero in 3 pezzi e biella in acciaio forgiato e lavorati, gabbia a rulli in testa, cuscinetto a rulli sul piede (Fig. 1).

• Doppio filtro aria in spugna + pannetto di ampie  dimensioni: garantisce una buona efficacia filtrante e semplicità di manutenzione (Fig. 2).

• Doppio filtro aria in spugna + pannetto, semplifica e riduce i tempi di pulizia dello stesso, assicurando una buona autonomia di lavoro

    Supporto carburatore con 4 antivibranti: garantisce la stabilità di carburazione in ogni condizione di lavoro e maggior durata del carburatore (Fig. 3).

• Capacità serbatoio di 0.35 litri: unita al ridotto consumo specifico del motore permette una lunga autonomia di lavoro.

• La marmitta con catalizzatore nella versione EURO 2 (MT 3500 S) garantisce il rispetto dei parametri fissati dalle attuali normative europee  antinquinamento (Fig. 4).

• Marmitta insonorizzata: riduce sensibilmente i valori di emissioni sonore). Coprifiltro integrato nella cover motore consente l’ispezione e la manutenzione rimuovendo le 3 viti di fissaggio.

• Pompa olio automatica a portata costante facilmente sostituibile, basta rimuovere la campanadi trascinamento e la frizione.

• Pompa olio automatica facilmente sostituibile, basta rimuovere la frizione. La portata nulla dell’olio con motore al minimo assicura un minor consumo e una maggiore tutela dell’ambiente      

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• Frizione ”ON BOARD”, fissata con seger sull’albero, riduce i rischi d’intasamento e semplifica le operazioni di manutenzione ordinaria (Fig. 14).

• L’ampia leva del freno inerziale dalla conformazione ergonomicae con doppio punto di fissaggio al basamento concepita per garantire la corretta attivazione in ogni condizione e posizione di lavoro (Fig. 11)

• Sistema “ICE DEVICE” consente di lavorare senza inconvenienti anche a basse temperature (inferiori a 0°C) deviando il flusso di aria calda dal cilindro verso il filtro aria evita la formazione di ghiaccio (Fig. 7a).

• Dispositivo “Primer” localizzato ben in vista sulla cover motore facilita l’avviamento a freddo, dopo ogni rifornimento di carburante o dopo lunghi periodi di inutilizzo (Fig. 6a). • Il dispositivo “Primer”: richiamando miscela al carburatore, facilita l’avviamento a freddo, dopo ogni rifornimento di carburante o dopo lunghi periodi di inutilizzo.

• Interruttore On-Off, choke integrati in un unica leva multifunzione: garantisce praticità e semplicità di utilizzo (Fig. 6b).

 Il nuovo design dell’impugnatura di avviamento rende più confortevole la fase di accensione della macchina.

• Sistema antivibrante formato da 3 ammortizzatori a molle e da 3 in gomma: favorisce un buon isolamento dell’operatore dalle vibrazioni per un maggior confort di utilizzo.  

• La rappresentazione grafica della sequenzadelle operazioni da compiere per un corretto avviamento, consente anche agli operatori meno esperti di poter effettuare un avviamento rapido sicuro (Fig. 5)